SAIL 值为无人机运行风险值，根据最终 GRC 与最终 ARC 合并计算得出，SAIL 值分为Ⅰ-Ⅵ类，级别越高，运行风险越大。

根据最终地面风险等级及最终空中风险等级得出（系统自动计算，无需填写）

根据《特定类无人机试运行管理规程》(AC-92-2019-01)中的SORA 方法对 SAIL 值进行计算。

根据 SAIL 值进行运行风险填报

SAIL Ⅰ,Ⅱ——低风险特定类

SAIL Ⅲ,Ⅳ——中风险特定类

SAIL Ⅴ,Ⅵ——高风险特定类

开放类——目前已通过快速合格证转换评估的 871 家企业，若无试运行批准函，可直接选择开放类。若有试运行批准函，则根据试运行评估中的 SAIL 值对应填写。

审定类——若申请人所使用的无人机需要进行适航审定，则选择审定类。（审定类：审定类运行，是指经运营安全评估，确定相应运行场景的风险较高，运行人除满足局方规定的所有运行要求外，还应当在运行前制定完整的风险缓解措施，以实现管控相应运行风险的运行模式。）

2024年无人机经营许可证已经更改为民用无人驾驶航空器运营合格证：

城市消防、航空探矿、航空摄影、海洋监测、渔业飞行、空中巡查、电力作业、航空喷洒(撒)、空中拍照、空中广告、科学实验、气象探测、表演飞行等行业、安保公司、农业公司、传媒公司等必备神器。

注意：华北地区企业营业执照范围要有：通用航空服务

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